Demo geven in Tonden

Posted in tonden, wedstrijdverslag 2019 on 2 september 2019 by teambandito

Nu we weer op onze ‘oude’ banden rijden willen we eigenlijk wel graag wat gaan testen met de nieuwe brandstofpomp. Dus hebben we als team een balletje opgegooid bij de organisatie van Tonden of we daar niet met een aantal tractoren mochten testen/ rijden. Dat was geen enkel probleem. Graag zelfs. Dus na een oproepje in de groepsapp van de 2,5 ton waren er een aantal collega rijders die ook wel wat wilden testen in Tonden. Dus werden we als demo op  het programma gezet. Wat fijn dat we zo de mogelijkheid krijgen op een super baan en op een gezellige wedstrijd aan te haken en mooi wat kunnen testen. Echt top.  In de afgelopen week hebben we eigenlijk alleen de afstelling van de pomp wat veranderd in de hoop wat meer temperatuur in de Fiat te krijgen. En dat wilden we dus gaan testen.
Zaterdag morgen nog wat kleine dingen in de schuur gedaan en daarna halverwege de middag richting Tonden vertrokken. We hebben daar eens een rondje langs de baan gelopen en het zag er goed uit. Er lag  zo op het eerste oog een super baantje. De planning liep super we zouden zo rond een uurtje of 6  onze demo mogen geven. En we moesten zelf maar even met de sleepwagenbemanning overleggen wat voor afstelling we wilden. Nadat we ook met de heren van team Red Diamond hebben overlegd waren deze er ook voor om de sleepwagen zo af te stellen dat we tussen de 90 en 100 meter zouden stranden. Zodat we echt wat kunnen testen.   We mochten als eerste voor de sleepwagen. Anton was vandaag de chauffeur van dienst. Na een hoge start pakte de Bandito wel mooi op maar de conclusie was wel dat de sleepwagen iets te zwaar stond.

Dus werd deze na overleg lichter gezet. Daarna mocht Red Diamond. maar helaas ze waren net onderweg of de turboslang brak. Deze werd naast de baan gerepareerd. Ook Belazerus 1 was aanwezig om een demo te geven En Tino zette met zijn tractor een mooie afstand neer. Daarna mochten wij nogmaals aanhaken. En in een hogere versnelling eens proberen wat de Bandito doet. Nou hij ging ook ditmaal wat hoog weg maar ook  nu pakte hij keurig  op en maakte een mooie run. Helaas moest er geremd worden om niet buiten de baan te gaan. Maar het eerste gevoel was goed.

Na een korte break mochten we rond de klok van half 9 nogmaals rijden. Maar helaas kwam er toen wel even een dikke bui. Met regen en wat onweer. Maar toen de bui eenmaal voorbij was. Mochten we nogmaals aanhaken. Ditmaal hebben we een run gemaakt in de eerste versnelling en de banden wat zachter gezet. Nu was de start eigenlijk perfect. De neus bleef netjes laag en de motor begon vrolijk te grommen en ging flink onderuit. De Bandito ging mooi hangen en ja hoor ook het laatste stukje grip werd gepakt en Anton zette de de Fiat over de full pull. De landing was een beetje hard en daardoor brak de breekbout bij het voorwiel.

Maar ach dat is met een uurtje sleutelen zo weer gefixt. We zijn echt super blij met deze mooie run. Hier kunnen we echt wat mee. Na afloop vroeg de organisatie Tonden of we nog even naar de jury wagen wilden komen. En daar kregen we namens de organisatie OV Tonden een mooi bedrag overhandig voor Stichting Veluwse Wensambulance. Wat een mooi gebaar. Lang deze weg willen wij jullie dan ook ontzettend bedanken.
Tevreden zijn we naar Oldebroek terug gekeerd. We weten weer een hoop meer. Komende week zullen we aan de slag gaan om het voorwiel te repareren en  dan hopen we zaterdag in Staphorst aan te haken bij Slep op staphorst. Ook zal The Sheriff daar aanhaken.

Advertenties

De zoektocht dit seizoen naar de Bandito power.

Posted in Welkom on 21 augustus 2019 by teambandito

Het is weer tijd voor een update. Even een poosje minder actief geweest op deze site maar we gaan weer beginnen met updaten.
Er zijn ondertussen een aantal wedstrijden gereden. We hebben aangehaakt in Harskamp, Werkhoven en oudenbosch en afgelopen zaterdag in Hoogblokland. Van deze wedstrijden ditmaal geen uitgebreid verslag. Maar wij willen al een beetje met jullie terug kijken op het afgelopen seizoen. We zijn dit seizoen van start gegaan met een andere set banden. Aangezien wij vorig seizoen best wel wat moeit hadden met de factor grip. Stonden vaak uit te spinnen. Dus waren we van mening om het eens op een ander soort banden te proberen we zijn gestart met 650-ers. Het eerste doel was om te kijken of we deze rond konden krijgen. Dat is wel gelukt, maar al snel kwamen we tot de conclusie dat de banden die we in bruikleen hadden te veel profiel voor ons had. Dus op zoek naar andere banden. Deze laten snijden op het juiste profiel voor ons. Toen we deze banden er onder hadden, was er wel grip maar was de balans compleet weg. Kortom deze banden waren eigenlijk te zwaar voor een 2,5 ton sporter. We konden geen gewicht meer op de neus hangen en dat hebben we toch echt wel nodig. De conclusie was dan ook na een paar runs. Dit is wel het juiste profiel, maar eigenlijk zijn deze banden te zwaar. En zo ging de zoektocht verder naar banden met dit profiel maar wel een stukje lichter. Deze zijn gevonden en daar was de balans weer terug. Maar met alleen de juiste balans kom je er ook niet. De bandenspanning, versnelling keuze en trekhaakhoogte zijn ook een heel belangrijk onderdeel in het geheel. En dat is best lastig om dat te bepalen bij deze banden. En dan kom je vaak na het maken van de run er achter dat we eigenlijk toch te voorzichtig waren. Dat we toch iets meer durf moeten tonen. Zo glipt het seizoen zomaar door onze vingers heen. En ben je eigenlijk al bijna aan het eind van het seizoen.
We hebben niet alleen gestoeid met de banden. Ook is er voor de wedstrijd van Harskamp een andere brandstofpomp op de Bandito gezet. En dat is ook even puzzelen naar de juiste afstelling. En daarom hebben we vorige week besloten om weer terug te gaan naar onze oude banden. En daar een run mee te maken om te kijken waar we nu eigenlijk precies staan. De run van afgelopen zaterdag was een goede run. Natuurlijk achteraf denk je wel dit had ik ook kunnen doen. Maar we zijn eigenlijk tevreden met hoe de Bandito nu loopt.

En hier kunnen we komende tijd verder mee. We zullen nog een aantal wedstrijden testen en dan onze laatste competitie wedstrijd rijden in Halsteren. En dan de winter in gaan met plannen maken hoe we komend seizoen de draad gaan oppakken. Zoals het er nu uitziet zullen we dan in de promo gaan rijden.

Daarnaast zijn we natuurlijk ook nog eigenaar van The Sheriff. Die op dit moment wel heel goed verzorgd wordt door Martijn, de Valmet heeft onderdak gekregen in Rouveen. En staat daar in goed gezelschap van andere Valmet tractoren. Dit jaar was het voor Martijn een echt leerjaar. De tractor leren kennen. Maar ook onder de Valmet hebben we andere banden gemonteerd en dan is het natuurlijk ook zoeken naar de juiste banden spanning en de juiste versnelling. Maar al met al kijken we eigenlijk toch terug op een prachtig seizoen. Met een paar heel mooie prestaties. Waaronder die op zijn eigen thuiswedstrijd. Komend jaar zal de The Sheriff naar alle waarschijnlijkheid van eigenaar verwisselen en zijn er ook intenties om competitie te gaan rijden in de promo.

En zo ben je een heel seizoen aan het zoeken, proberen, vernieuwen en loopt het niet altijd zoals je wel zou willen. Maar de hobby is voor ons een heerlijke uitlaatklep waar je even loskomt van alles. En volop kan genieten van een prachtige sport, de gezelligheid met elkaar en dat is eigenlijk nog belangrijker dan een mooie prestatie.

Putten, wat een gezelligheid

Posted in putten, wedstrijdverslag 2019 on 18 juli 2019 by teambandito

Daar is ‘ie’ dan de update over de wedstrijd van Putten. Afgelopen vrijdag mochten we voor de derde op een volgende vrijdag op pad. We hadden vandaag een gastchauffeur clublid Leo Weenink wilde ons wel naar Putten rijden. Zodat we er lekker op tijd konden zijn om de machine wedstrijd klaar te maken. We zijn dus lekker op tijd gegaan, met de nodige supporters. In Putten zouden nog een aantal supporters komen en gezellig met ons een hapje eten.

Rond de klok van 4 uur zijn we uit Oldebroek vertrokken en kwamen al mooi vlot aan in Putten. Daar was het even aanschuiven in de rij om naar binnen te komen. Eenmaal binnen alles rustig klaargemaakt. De Bandito gelost, de tafel klaargezet, skottel vast startklaar neer gezet.

En daarna natuurlijk even baan inspectie. En tja er lag wel een lastig in te schatten baantje. wat doen we, was eigenlijk de grote vraag gaan we in de eerste of in de tweede versnelling rijden en wat doen we met de bandenspanning. Na de 3,4 supersport was het tijd voor onze klasse vandaag mochten we als zevende starten. Er werd besloten dat onze klasse floating finish zou rijden. Green & Yellow had vandaag de proeftrek. De sleepwagen bleef staan en Starfire mocht dus de eerste officiële afstand neerzetten. Deze trok de sleepwagen naar 105,84 meter. Little Red Poison  reed naar een 99,51 meter. Vervolgens mocht Adriaan Steef reed naar een 100.46 meter, The Orange Glow was de volgende in het rijtje deze reden een afstand van 98,46 meter. De Landini bleef net voor de 100 meter steken en noteerde een afstand van 99,96 meter. Daarna was het Bandito tijd. Anton was vandaag de chauffeur van dienst De Bandito ging mooi weg, de balans in echt goed nu. En tussen de 80 en 90 meter was er even geen grip en toen kregen we ineens weer grip en toen was het helaas gebeurt. Dit kon de Bandito niet aan. En toen de voorwielen op de grond ploften brak er een voorwiel af.

Helaas een kleine schade en een afstand van 98, 83 meter. Green & Yellow, deed de proeftrek over en reed naar een afstand van 95,97 meter. Thuisrijder Rednix reed onder grote belangstelling naar een afstand van 102,13 meter. De Blauwe Stier reed de koploper voorbij naar een afstand van  106 11 meter. Calimero dacht ik kan nog een stukje verder en reed een afstand van 108.18 meter. After shock strandde bij 99,91 meter en als laatste competitie deelnemer reed Red Passion naar een tweede plek met een afstand van 107,59  meter. Tot slot mochten er nog twee bijschrijvers rijden. Als eerste mocht Rocky  deze reed naar een afstand van 101.95 meter. En als laatste mocht  Green Warrior 2 deze reden naar een afstand van 102,41 meter.
En dan begint voor ons het evalueren. Achteraf gezien misschien toch in de eerste versnelling moeten rijden en niet in de tweede. Maar anderzijds weten we nu ook wel meer. We weten nu wel dat als we in de tweede versnelling rijden we de banden wat harder moeten laten. En de schade ach dat valt wel mee hoor. Dat voorwiel is er zo weer aangezet. Nieuwe lager en een schroef en we kunnen weer knallen.
Na onze klasse hebben we gezellig met een man of 30 een hapje gegeten. We hebben gezellig de skottels aangestoken, en het nodige vlees gebakken. Onze Duitse fans waren ook van de partij en deze had zelfs een prachtig shirt laten maken. We hebben gezellig een poos bij de Daf gezeten. Lekker gegeten en gezellig gekletst.
Langs deze weg willen we alle bakkers bedanken voor hun hulp . Fijn dat jullie alvast begonnen waren met bakken. Na het eten hebben we nog gezellig met elkaar de wedstrijd gekeken. We merkten wel dat we een aantal klasses gemist hadden ;). We hebben een leuke avond gehad. We willen Leo bedanken dat hij bereid was om ons naar Putten te rijden.

Komende weken gaan we ons voorbereiden op de wedstrijd van Harskamp. We kijken er naar uit.

 

 

De wedstrijd van Speuld is voor ons een echt leermoment geworden.

Posted in Speuld, wedstrijdverslag 2019 on 8 juli 2019 by teambandito

Afgelopen vrijdag mochten we weer de baan op. Ditmaal stond de wedstrijd in Speuld op het programma. Kost dan toch even wat regelwerk als je zo vroeg op de vrijdagavond moet rijden. Maar het is ons gelukt. Rond 4 uur konden we vertrekken uit Oldebroek. En ditmaal ging er een leuke aanhang mee. En deze avond mochten we met beide tractoren aan de start verschijnen. Er was een mooie gevulde klasse met 18 tractoren. Eenmaal aangekomen in Speuld hebben we de Bandito gelost en deze startklaar gemaakt voor de wedstrijd. Ze liepen prachtig op schema dus we mochten al vrij snel richting de weegbrug. En ook nu kon er mooi wat gewicht op de neus blijven hangen. Vandaag hadden we een proeftrek, dus eigenlijk ook wel een kans / gelegenheid om eens wat te testen. Ja duh 😉 zullen jullie zeggen dat doen jullie dit seizoen alleen maar. Nou inderdaad we zijn flink aan het testen. We rijden inmiddels met onze derde set banden. Allemaal wel 650-ers. Allereerst hebben we een paar wedstrijden op de banden van onze mede Fiat strijder. Evert Jan Hendriks gereden. Onze missie was toen eigenlijk kunnen wij deze grote banden rond krijgen en niet geheel onbelangrijk er ook nog een mooie afstand mee neer zetten. Daar waren we het al snel over eens dat lukte maar eigenlijk stonden op deze banden net iets te veel nok voor ons. Dus opzoek naar andere banden. Nu hadden we al vlot een mooie setje op de kop getikt. Deze laten snijden op het juiste profiel voor ons. En ook deze banden kregen we wel aan het rollen, maar de balans was toen wel heel erg zoek de neus kwam wel heel hoog en tijdens de wedstrijd in Erichem reden we bijna 10 meter op de steigerbegrenzer. Dus ook niet echt ideaal. Dus op zoek naar andere banden, dus 650-ers met hetzelfde grip, maar dan eigenlijk al zover in het rubber gesneden dat we gewicht zouden besparen. En ook dat is ons gelukt. Van een andere collega Fiat rijder. Jan van Baar en zijn team mochten we de banden wel eens proberen. En ja hoor de balans was goed, we hebben echt wel de nodige kilo’s bespaard zo’n 70 in totaal. Dus dat kunnen we dan mooi aan de neus hangen. En toen de balans er eenmaal was dan is het op zoek naar de juiste bandenspanning. Nu hoorden we van een ervaringsdeskundige dat we met een lage bandenspanning moesten rijden, doordat we als 2,5 ton niet veel eigen gewicht hebben en met een lage bandenspanning plooien de banden mooier en heb je beter grip. Nou deze theorie klopt wel, want dat hebben we vorige week in Staphorst gezien.

Dus het strijdplan voor vandaag was ook met een lage bandenspanning rijden en dan kijken wat er gebeurt. Maar helaas lag er een ander baantje dan in Staphorst. Dat is het mooie in de sport elke week een andere baan, dus ook een ander strijdplan. Dus vandaag besloten om een versnelling hoger te rijden in de hoop zo wel de juiste grip te vinden. Nou en dat ging in eerste instantie ook prima, maar helaas kwamen we in een spoortje en moest er flink geremd worden. En bij 97.87 meter stonden we stil.

Tja en wat moet je dan doen. Nog twee tractoren afwachten en dan een keuze maken. Als eerste was The Orange Glow aan de beurt met 93.32 meter bleven zij onder onze afstand. Red Passion was nummer 2 98.07 meter. Dus verder dan ons. Ondertussen was er al besloten om de proeftrek over te doen. De Blauwe stier was ondertussen al onderweg voor zijn run 92.81 meter. Starfire en little red Poisson met vandaag Wesley op de bok noteerden 98.93 meter en 98.13 meter. After Shock reed 93.02 meter Daarna mochten wij de proeftrek overdoen. En nu gekozen in de normale versnelling met nog iets zachter banden. Maar dit leverde helaas niet het gewenste resultaat. Bij 89.91 meter was het echt klaar.
En toen zagen we echt alles en iedereen aan ons voorbij rijden. Landini,92.96 meter, Calimero 101.70 meter. , Adriaan reed een keurige  vierde plek 98.53 meter,Green en Yellow reed 91.78,en  Rednix als laatste competitie deelnemer 95.24 meter. Daarna was het t

ijd voor de bijschrijvers. Rocky 93.82 meter, Small  Bassie reed naar 91.28 , Wennekers kon zijn goede prestaties volhouden en reed nu naar een finale plek met 101.73 meter , green warrior reed 90.75 meter , Martijn mocht daarna met The Sheriff en net als in Staphorst zette hij ook hier wel een mooie prestatie neer 94.72 meter en heel keurige achtste plek in de top.

En als laatste mocht  Belazerus  88.64 meter. Calimero en Wennekers mochten in de finale nog uitmaken wie 1 en 2 werd. Calimero wist dit te winnen , Wennekers dus 2 en 3 Starfire.

Tja en dan kijken wij terug. Natuurlijk balen we even, en denk je even hadden we de proeftrek maar niet over gedaan. Maar anderzijds weten we nu wel meer. Allereerst dat we met onze proeftrek in de tweede versnelling reden en dat we daar qua afstand toen een mooi klassering zouden hebben. Dus als er een baantje ligt zoals in Speuld dan kunnen we in een hogere versnelling rijden. En bij de tweede run zeggen we , als er een baantje zoals in Staphorst ligt dan in de normale versnelling en deze banden spanning. Dus eigenlijk een hoop wijzer geworden. En dan kunnen we al met al toch tevreden zijn. Wij hebben met elkaar een heel gezellige avond gehad.
En komende week gaan we ons voorbereiden op de wedstrijd in Putten. En inderdaad weer een vrijdagavond op pad. Deze avond zullen er ook een aantal fans en clubleden mee gaan. Dus wij gaan er een gezellig feestje van maken.
Foto’s volgen nog.

Genoten van twee top dagen in Staphorst

Posted in staphorst, wedstrijdverslag 2019 on 1 juli 2019 by teambandito

Afgelopen vrijdag en zaterdag stond toch wel een beetje onze thuiswedstrijd op het programma. Namelijk Staphorst. Altijd erg gezellig en mooi om daar te rijden. En dit jaar mochtenn we met beide tractoren meedoen. Op vrijdag met de Bandito in de top en op zaterdag mocht Martijn met The Sheriff aanhaken in de 2,5 ton promo.  De week voorafgaand aan de wedstrijd hebben we toch de nodige controles uitgevoerd. We wilden toch uptodate aan de start verschijnen en alles uitsluiten. Allereerst hebben we de kleppen opnieuw afgesteld. Al was het eigenlijk niet nodig Er zat bij een aantal maar en miniem verschil in. Ook hebben we de pomp nog even gecheckt en deze stond ook nog netjes op het punt waar die volgens ons moet staan. Dus dat moet goed komen. Tot slot hebben we de Bandito ook nog even gewassen. Was wel nodig met al het stof en klei van Made eraf poetsen. Donderdag hebben we alvast het hele spulletje geladen zodat we op vrijdag mooi op tijd richting Staphorst konden vertrekken.

Vrijdag lekker op tijd in Staphorst aanwezig. Nadat de Bandito uitgeladen was hebben we eerst met elkaar een hapje gegeten. Daarna hebben we maar eens rustig de baan bekeken. En  zo ons strijdplan bedacht. Nou ja eigenlijk hadden we die al bedacht. We twijfelden alleen nog over de versnelling. Want deze avond zouden we met een andere insteek de baan op gaan. We hebben namelijk van een aantal ervaringsdeskundigen gehoord dat we meer moeten zakken met de bandenspanning. Dit omdat we al een laag eigen gewicht hebben en daardoor plooien de banden met de afstelling waar wij in rijden niet. Dus met zachtere banden moet het wel lukken. Nou en met dat strijdplan zijn we van start gegaan. Zou het dan nu lukken. We zijn eigenlijk vanuit Oldebroek vertrokken met de stelling wat zou een middenmoot plekje vandaag top zijn.

We mochten vandaag als vierde starten. Dus voor in de klasse. De Blauwe Stier mocht als eerste een proeftrek verrijden ze reden 101.10 meter. En de sleepwagen bleef staan. En de mannen besloten deze proeftrek niet over te doen. Dus mocht Calimero de eerste officiële afstand neerzetten. Jeroen kwam helaas in  een spoortje van de standaard klasse terecht en kwam tot 92.65 meter. Ook de Landini ondervond last van dit spoortje en strandde op 94.28 meter. Daarna was het Bandito tijd. Anton was vandaag de chauffeur van dienst en met een lage bandenspanning en de ‘normale’ versnelling gingen we onderweg. De Fiat ging echt mooi onderweg. Neusje iets omhoog en toen hij echt moest gaan werken plooiden de banden toch wel heel mooi. Maar helaas ook Anton kwam in het inmiddels bekende spoortje. Hij reed zeker een meter of 10 op de rem. En moest helaas van het gas af om toch binnen de lijntjes te blijven. Dit resulteerde in een afstand van 98.39 meter.

Tja en dan moet je afwachten wat de rest doet.

De volgende was Little red Poison deze reed een afstand van 100.70 meter  Daarna mocht After Shock maar deze kwam niet weg en besloot 6 plekken op te schuiven. Adriaan kwam ook in het spoortje en reed een afstand van92.84 meter. Green en Yellow schoof ook 6 plekken op en  Red Passion noteerde een afstand van101.91 meter. Rednix  schoof ons voorbij met een afstand van 99.09 meter. The Orange Glow strandde wat eerder 89.13 meter. Starfire reed de verste afstand van vandaag 104.01 meter. After Shock en Green en Yellow noteerden afstanden van 87.21 meter en 88.54 meter. Een finale van 4 dus. Maar wij hebben toch wel ons doel bereikt. Met een hele mooie zesde plek zijn we dik en dik tevreden. Jammer dat we in een spoortje kwamen, maar wat reed de machine lekker door en al met al toch een prachtige run. Dit biedt toch wel perspectief voor komende wedstrijden. De bandenspanning heeft de nodige grip gegeven die we zochten.
Uit eindelijk wist Red Passion te winnen voor de Blauwe Stier en voor Little red Poison. Wij hebben een top avond gehad , na onze klasse gezellig na zitten praten met ons team maar ook met de heren van Rednix erg gezellig. Daarna nog genoten van de mooie klasses die na ons nog reden. En met een heel tevreden gevoel naar huis gegaan.

Zaterdag was het tijd voor deel 2. Rond kwart voor 12 mocht Martijn aanhaken met The Sheriff. Ook vandaag was er een mooi gevulde klasse met 14 deelnemers. We zagen er eigenlijk maar 2 de 100 meter voorbij rijden. Dat waren Green Warrior en Wennekers. De rest strandde allemaal zo rond de 95 meter en de 92 meter. En alles daartussen. En ook rond de 89 meter stonden er een aantal stil. Martijn mocht vandaag als dertiende aanhaken. En ook hier is ‘ons’ strijdplan een beetje veranderd. Namelijk hier ook met zachtere banden gereden en een versnelling lager. Nou en dat ging eigenlijk best wel lekker. Martijn had de gang er lekker in en The Sheriff heeft toch iets met Staphorst 😉  vertrouwde grond 🙂 En zo noteerde Martijn een wel heel keurig vierde afstand met 98.07 meter.

Helaas net 6 centimeter verwijderd van een podium plek. Maar was is dit leuk. Dit hebben we natuurlijk wel een beetje gevierd.

Komende week gaan we ons voorbereiden op de wedstrijd van Speuld. Hier zullen we aanstaande vrijdag ook met beide machines aanhaken. We hebben er zin in.

 

De balans is gevonden, nu aan de slag met de bandenspanning.

Posted in Stoe en Made, wedstrijdverslag 2019 on 17 juni 2019 by teambandito

Na even een kleine break zijn we er weer. Tijd voor een update. Zoals u in de titel leest hebben we inderdaad de balans gevonden. En waar hebben we die gevonden. Nou in de banden. Ja inderdaad. We dachten dat we echt de juiste banden hadden. Nou ja die hebben we eigenlijk ook. We hebben prachtige 650-ers. Ze rijden ook top, maar deze banden zijn ook wel heel erg zwaar. Er zit eigenlijk kort door de bocht te veel rubber op. We moesten elke keer toch wel heel veel gewichten eraf halen. En dat gewicht hebben we eigenlijk wel nodig op de neus. Dus tijd voor een nieuw plan van aanpak. Na eens rond gevraagd te hebben was Jan van Baar precies die Fiat rijder uit de 3,4 ton sport. Team Orange Adventure bedankt dat we de banden mogen lenen. Deze 650-ers zijn al een stuk verder opgesneden en zo is daar al heel wat overtollig rubber weg en dat scheelt weer kilo’s En die kilo’s kunnen we dan weer aan de neus hangen. Kortom dit moet toch gaan lukken.

In de week voor Stroe is er een ritje gemaakt naar Middenbeemster om de banden op te halen. En de donderdag voor Stroe hebben de heren hard gewerkt om onze eigen banden van de velgen te krijgen Dit is na het nodige slagwerk prima gelukt

en zo kon de vrijdag voor Stroe de banden er weer opgelegd worden. En toen die er eenmaal oplagen zijn wij alvast vertrokken naar Stroe. Vorig jaar hebben we daar ook een nachtje geslapen en dat was zo gezellig dus dit jaar op herhaling. Onderweg toch wel wat buitjes gehad en toen we aan kwamen waren ze net weer zo ver om te gaan starten met de wedstrijd. Wij hebben een heel gezellige avond gehad met elkaar. Genoten van de diverse klasses die aan ons voorbij trokken. Na de wedstrijd ons slaapverblijf in orde gemaakt en daarna lekker in onze slaapzak gekropen. Na een goede nachtrust (Af en toe een beetje schommelend door de harde wind) zijn we ’s morgens eerst maar eens gestart met een bakje koffie en een lekker ontbijtje. Daarna hebben we een gezellige ochtend in de Daf gehad. We hebben gekletst, muziekje geluisterd, gepuzzeld, gekleurd en tussendoor een lekker bakkie koffie en nog eens een bakkie. Er was nog niet heel veel bedrijvigheid er kwamen af en toe wat spetters uit de lucht. Daardoor is onze klasse ook wat later gestart. Na het warm draaien zijn we richting de weegbrug gegaan en ja hoor daar gebeurde wat we gehoopt hadden. We mochten alle gewichten laten hangen. De vorige wedstrijden moest er gemiddeld zo’n 70 kilo af en nu kon alles blijven hangen. Doel 1 bereikt. We mochten deze dag als tiende starten. Dus eerst kijken wat alle concurrenten deden. Anton was vandaag de chauffeur van dienst. Na het op toeren ging hij wel heel mooi weg. Het neusje kwam niet zo als anders heel hoog. Hij reed echt keuring en ging ook nog lekker hangen maar toen was het helaas al snel gedaan. Toch net niet genoeg grip. Uit eindelijk een elfde plek. Maar wel tevreden.

De balans is gevonden, nu moeten we aan de slag met de bandenspanning en de trekhaakhoogte. Die staan allemaal nog op standje voorzichtig. Als we terug kijken naar de uitslagen ligt het allemaal wel heel dicht bij elkaar. Twee full pulls en daarna 4 in de 108 meter, 2 in de 107 en 2 in de 105 en twee in de 104 waaronder wij. Uiteindelijk mocht Red Passion zich winnaar noemen, werd starfire 2 en Calimero 3.

Afgelopen week hebben we eigenlijk niets aan de Fiat gedaan. Alleen met elkaar gebrainstormd hoe we het aan zouden gaan pakken in Made. Gekeken naar het baantje wat er normaal ligt en gekeken hoe we er nu voorstaan. Ook hebben we alles lekker opgeruimd, de Daf schoongemaakt. Zo konden we zaterdag weer lekker schoon en fris richting Made. We zijn rond 11 uur vertrokken. Heel veel vroeger had geen zin omdat er in Made toch wat meer regen was gevallen dan bij ons. Maar ach we gaan gewoon gezellig op pad. Filmpje aan, puzzelboekje mee en tussendoor lekker kletsen en koffie drinken. Aangekomen in Made was het al meteen gezellig stappen in de modder. Na een klein regenbuitje die we vanaf de tribune maar eens gade geslagen hebben. Was het al snel tijd om naar de weegbrug te gaan. En ook nu hoefde er allen maar een dun gewichtje af. Dus dat is echt mooi. Vandaag hebben we de trekhaak wat hoger gezet en met een voorzichtige bandenspanning gereden. We zagen op de middelste baan dat het allemaal niet helemaal uit de verf kwam.Was toch niet echt optimale grip.  En dit zag ook de wedstrijdleider. Deze besloot dan ook dat we van baan mochten wisselen. We mochten nu op baan 3 rijden in plaats van op baan 2.  Vandaag mochten we als nummer 6. Henneman was vandaag de chauffeur. Na een paar proeftreks stond de wagen goed afgesteld en kon het feestje beginnen. Vandaag werd er floating finish gereden. Alleen de 110 meters zouden finale rijden. Was toch een lastig baantje om in te schatten. Eigenlijk zag je tijdens onze klasse de baan steeds verder opknappen. Zoals gezegd mochten wij als zesde. Ook vandaag ging de Bandito echt mooi weg. Het neusje iets omhoog maar het ging echt vloeiend bij de start. Richting de negentig meter begon hij mooi te hangen, maar helaas kwam de Fiat in een spoortje en daar krijg je hem dan niet uit. Mede doordat ook de banden eigenlijk nog iets te hard stonden was het rond de 95 meter eigenlijk gebeurt.

Vandaag een twaalfde plek, en tiende voor de competitie. Twee bijschrijvers reden ons ook nog voorbij. Uiteindelijk was er een finale van 4 tractoren, met als grote verrassing Mennekers. Deze promo rijder reed gewoon even naar een full pull. En in de finale reed deze nog even naar een tweede plek, eerste werd de Blauwe Stier en derde werd Rednix.

Wij zijn er wel overuit. We hebben de balans, maar nu moeten we echt aan de bak met de bandenspanning. En onze voorzichtigheid laten varen en de volgende wedstrijd er maar vol voor gaan. Deze volgende wedstrijd zal zijn in Staphorst op 29 juni. De eerste in een reeks van vrijdagavondwedstrijden.

Maar eerst zal Martijn aanstaande zaterdag nog met The Sheriff rijden in Oudenhoorn.

foto’s : https://photos.app.goo.gl/a5m8ALJzs4UTaVh18

We hebben de grip gevonden maar de balans nog niet.

Posted in erichem, wedstrijdverslag 2019 on 3 juni 2019 by teambandito

En dan is het weer maandag tijd om een verslag te schrijven van afgelopen weekend. Een weekend met volop zonneschijn. Een echt pullingweertje. Maar daar hoef ik niet over te schrijven. We hebben allemaal de lekkere warme zonnestralen wel gevoeld. Dat was genieten met een grote G. En dit weekend mochten we zelfs 2 dagen op pad. Nou ja bijna twee dagen.
Op vrijdag mocht The Sheriff meerijden in de 2,5 ton sport promo. En we hebben Martijn beloofd om hem sowieso de eerste paar keer te helpen en hem aan te moedigen. Dus zijn we met een klein clubje afgelopen vrijdag avond richting Erichem om The Sheriff en natuurlijk Martijn aan te moedigen. De wedstrijd verliep daar vlot en even na 7 uur begon de 2,5 ton promo. Onderweg naar de weegbrug.

Vandaag een deelnemersveld van 17 tractoren. Er is eigenlijk niks veranderd aan de Valmet. De hilo is weer gemaakt dus die kan weer gebruikt worden. Op een prachtige baan was er al snel een juiste afstelling voor de sleepwagen. Een full pull zat er vanavond voor niemand in. De verste afstanden zaten rond de 106 meter. Daarna een aantal tussen de 105 en 100 meter. Martijn mocht als eerste van de bijschrijvers rijden. Hij maakte een prachtige run. Schakelen ging precies op het goede moment en de hilo werkte ook. Die missie is geslaagd. Al met al en prachtige run waar we met z’n allen best tevreden mee zijn. Met een afstand van 95,11 meter, werd The Sheriff 13de.

En als we dan naar de overige afstanden kijken is het echt niet slecht. Ook met de Valmet moeten we even puzzelen qua banden. Dit is de tweede wedstrijd dat we hier mee rijden, dus nog even zoeken naar de juiste bandenspanning. Wanneer de volgende wedstrijd is weten we nog niet, maar we hopen deze stijgende lijn voort te zetten.

Zaterdag mochten we weer naar Erichem. En vandaag stond de 2,5 ton sport op het programma. Aan de Fiat hebben we afgelopen week eigenlijk niet gesleuteld. We willen eerst eens kijken wat hij op een constante baan doet. We hebben de juiste versnelling voor deze banden, we krijgen ze ook rond. We hebben grip, maar het neusje gaat eigenlijk nog te hoog. Dus was voor ons de missie kijken wat hij in Erichem doet.
We zijn zaterdag al lekker op tijd vertrokken richting Erichem.We hebben eerst gezellig samen een bakkie koffie gedaan en daarna hebben we de Fiat in geladen. En daarna mooi op tijd naar Erichem er was namelijk gevraagd of we wat vroeger wilden komen zodat de tractoren gekeurd konden worden. Bij aankomst eerst de Bandito maar gelost en daarna de spulletjes klaar gezet om een hapje te eten. Nog een beetje groeien en we hebben een nieuwe rijder.

Er kwamen tussen door nog gezellig wat mensen buurten of aten even een hapje mee. Na een heerlijke maaltijd bestaande uit nasi, gemarineerde kipfilet hebben we maar eens de baan bekeken. Deze lag er nog net zo mooi bij als de avond ervoor. Dus we wisten dat er grip in de baan zat. Vlak voordat onze klasse begon zijn we nog gekeurd. Nou ja niet wij maar de Fiat. Deze is bijna goed gekeurd er is nog 1 klein dingetje wat veranderd moet worden aan de turboafscherming. Er moeten een paar boutjes extra in. Nou dat gaan we fiksen voor komende wedstrijd.
Vandaag waren we als laatste aan de beurt. We konden dus zien wat alles en iedereen deed. Ook vandaag zat er in onze klasse de full pull er niet in. De verste afstand was net iets meer dan 104 meter. We zagen er een hoop stranden tussen de 100 en de 97 meter. Wij mochten dus als laatste van de klasse aanhaken. Toch wel een beetje heel erg benieuwd wat de Fiat op deze baan zou doen. Zoals altijd ging de Bandito hoog weg. Maar kreeg toch de treklijn te pakken en snorde vrolijk een eindje op weg maar toen kwam het moment dat hij begon te hangen en tja dan hebben we toch niet de juiste balans en gaat de neus wel heel erg hoog en rijden we bijna op de steigerbegrenzer en dat kost meters. En bij de 97.39 meter was het dan ook gebeurd.

Uiteindelijk een 9de plek. Een metertje of 3 achter de middenmoot. De finale werd gereden door 4 tractoren waarbij Calimero het verst kwam, tweede werd Starfire, derde De Blauwe Stier. Helaas wordt het voor een aantal teams behoorlijk sleutelen deze week. Zowel de Blauwe Stier als de Landini liepen schade op. Heren succes met sleutelen.

Komende week gaan wij ons voorbereiden op de wedstrijd van Stroe. Daar mogen we zaterdag rond de klok van 14.00 uur rijden. Wij hebben er zin in.